优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型主动化限度高，抑制非常繁琐。调压器抑制电线就像文中 1提示。电磁能钻速比传调节器器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轮光感应汽车发倾向钻速比。来气动执行命令器2装在 PT 泵内，电压电流转化使来气动执行命令器的轴摇动，最终得以改别机械设备的错误码问題，在现实办公中，要能够类推巧用，大势所趋有助抖动分析一下和空调机组的心态测试与错误码判断。

 

若单次点火没办法功，欠费后将从新定时点火，若不间断多次点火没办法功，则中止点火，系统故障灯亮灯。打火机正确办公后，几种参数设置顺利通过J3 家用插座输人操纵板，由J4 输出精度几种短信警报器信息灯信息。按J5 的重置/灯观察有效操控键，可让操纵板重置，另外通过几种短信警报器信息灯公测，若各个报替灯都亮，说明书怎么写整一个短信警报器信息操纵软件系统办公正确。打火机开启后，调压器4 把产自电磁波调节器器的联通号与总数的决定性点 (W₂) 较之较，输出电压差光电探测器流网络信号，使施行器2 的轴拖动，掌握进入激光喷嘴的燃料用户流量，才能转换打火机的钻速和效率。当起心理在W₂调定的某些钻速下相对稳定运行时，变频调速具体步骤以下几点:短路运作电流↑(↓) → (转数传红外感应器器3) 发起机转数↓(↑) →EFC 变速器4转换运作电流↑(↓) →制定器2油泵量↑(↓) →发起机转数↑(↓) →使发起机转数平衡在相应定值运作。

2、系统调整

EFC 控速掌握器4 的开关按钮上配有 W₁  -W4 4个电位差器，分离应用于怠速校准、正常运行带速校准、增加收益校准和带速降校准，供系统的校准时用。 (1) 怠速变动。将使用/怠速面板开关置怠速位址，工作打着机，调W₁，到最近转动速度为600-650r/min.(2) 时速更改。将启动/怠速电源开关置启动位址，启车打着机满载启动。①W4置发送到工作，调W₂使转数为1  500r/min (即对应着55Hz) 直到。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (各自 51.5Hz)直到。③W4置5% 速比比降，调W₂使速比比为1575r/m in (代表52.5Hz) 。(3) 增益值设定。开机启动汽车发驱动力，加为宜 1/4 的载荷系数额定负载，如汽车发驱动力钻速相对动态平衡，则从左到右路径逐渐来转W₃，知道钻速动摇结束，其次再反时针路径逐渐来转W₃，知道钻速相对动态平衡结束。(4) 钻速降修整。启车热车机，加額定额定负载，调W4，使钻速为1 500r/min 就行。(5) 系统软件修正。来来完 (4) 步修正后，卸掉环境下，再来来 (2) 步修正; 加上上額定环境下，来来(4) 步修正，一直到修正到正规数值为止。为了更好地取到正规的带速，平常要去重复下列技巧二到多次。

3、故障诊断

1.打火机不可能点火 (见表 1)

 

2.打火机绕城高速旋转 (见表2)

 

3.启驱力游车 (见表 3)

 

4.汽车发动因公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 电站制冷机组的 CU M M INS 汽车发倾向，启车后带速忽上忽下，过一下儿启车启动马达又自然启车事情，并显现打齿表现;连续式自然启车三回后，汽车发倾向无缘无故灭车。按回零转换开关基本原则新收缩程序运行按键 RUN ，复现上面的错误。

会按照运转任务作业原理具体分析，启行为、操控电线、EFC 调节器运转任务基本的日常，故章出在发电量量机中点 (N ) 操控移动信号，因此在启动车后，用万用表测 CPU 操控板J2 的3 脚，额定电压为0V ，观察电线联接日常。打開发电量量机，挖掘中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试驾，运转任务日常。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.yibainisha.cn）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。