目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

企业是7个模型泵配7个压力液压管它的胜机，更是模型泵的结构的这是呃喷液压力会挺高能可达1,680传统与现代的直列泵呢是只会可达1,280我的喷液压力挺高之所以我的汽油国家实惠雾化吸入更佳我的汽油国家实惠性更佳我的这是喷液压力更足我的趋势更足所以其次那就是相比于直列式来说呢直列式的大泵。

它是有长个称做镍核轮齿的一位构造，它是热车机的通常躁声分贝源之六如此我们大家的的泵空间的节构是不存在这一镍核轮齿的因此我的这一空间的节构定了我的这一热车机的躁声分贝会更低。这3点可说是空间的节构必带来的一位一定然而如此还可说.我的这一的泵空间的节构的维护资金会更快，比方说说这一泵坏了了如此我只需要做对这一位泵做修改就可了，而不说点.我全部一小部分的这一大泵，有个直列泵傳統称做大泵，不说点全部一小部分一位大泵一个性换孔。

任意哪一缸掉了正个要换这样维修部投入较高，然而最后也就它的气压变压器油气压变压器进气软管的这类路程也就这类段长度更短。气压变压器进气软管简而言之它内部是气压变压器喷油的气压特别高这类段长率越长，那就是这类发动机使用率和说危险 性会更具。这样各位的这类气压变压器进气软管也便成为你人的眼睛内见的没有多，以至于说它的这类路程短些这样它的平稳性就更好这模型泵构造的一款 特别的。